V号黑豹马拉松避风港？少有分房保护涂油利器

各位车长老爷们大家好呀！临近赛季末，没肝完通行证的小伙伴一定在加班加点的肝通行证，亦或是参与新的马拉松活动？新马拉松活动的到来，势必会暂时改变高级房的生态环境，大家可能已经玩累了八级车、九级车与十级车，所以今天小编就来和大家聊一聊一台娱乐神车——V号黑豹，让我们一起回忆下开小车的乐趣。

浅谈历史

在游戏里V-IV号/V-IV号实验型/A号黑豹/V号黑豹这四辆车应该都是一辆车，可能在历史上只是实验代号不同，或者单纯是WG捏造出来的（还有一些国服的历史遗留问题）。小编在查阅这台车的历史时，可谓是费尽了心思，因为有关于这台车的历史实在是太少了，一向严谨的德国人连图纸资料和设计模型都要拍照留档，但关于V-IV号坦克的信息却仅有两张照片。

因此，关于这台坦克的历史，大约有两种说法。其一是因为1944年之后，纳粹德国已经由盛转衰，一些豹式D型坦克的炮塔在前线的战斗中受损后，来不及送往后方进行更换维修，前线的一些修理人员利用IV号坦克的炮塔与黑豹D型未受损的车体进行焊接。但由于两种坦克的塔座圈直径不同，因此炮塔是无法转动的，所以这台坦克更多的是当固定火炮使用，或者是对敌人进行威慑。

另一种说法则是认为，这台坦克依旧是由653重坦克歼击营，将黑豹D型的车体和IV号坦克的炮塔进行的战地改装，炮塔依旧不能转动，但是将这台坦克作为训练车、黑豹救援车和指挥车进行使用，并不参加一线的战斗。

游戏中的V号黑豹

游戏里的V号黑豹和A号黑豹其实就是一台车，它们的外观稍有区别，属性一模一样，虽说兄弟俩在六级房的强度上不如V-IV号在五级房来的强势，但是也不妨碍它们在六级房依旧不低的地位，而且两兄弟都有进不了八级房的分房保护。如果碰巧进入班长房，在面对一些小车时，发挥D系MT传统，连打带撞，十分解压。

火力数据

既然能被列为“涂油”神车，火力自然不能弱，如果追求极致的火力输出，将输弹和通风配合大补给兄弟连，装填可以达到惊人的3秒，DPM直逼2700。但是小编不是很建议这样带配件，为了不到0.5秒的装填时间，牺牲了很多其他低级房娱乐的必备属性。

V号黑豹的瞄准时间极短，配合.33的精度，无论是远距离黑枪，还是近战肉搏，在面对同级车时，丝毫不占下风。

先不说别的，就凭着124发的载弹量，可以让狮蝎（曼蒂科尔）看了流下无奈的眼泪。

再来看看其他数据，银币弹150mm的穿深配合135点的伤害，是75mm炮的常规水准，不能说有多强吧，在低级房是相当够用的，毕竟装填才3秒，切弹非常方便。金币弹194mm的穿深在班长房基本是用不到的，一般是在面对一些重装甲目标时才会切出来使用。

机动性能

如果是在装了涡轮和旋转的情况下，V号黑豹凭借19.19的单位功率和60的极速，成为一众D系MT中的佼佼者，和没装涡轮的E-50M不相上下。48.43的旋转速度，在与一些笨重的目标绕车狗斗时也很够用。结合D系MT的传统来说，小编还是建议各位车长配件要带涡轮，给驾驶员练一个专注撞击的技能，提高娱乐性的同时能显著降低血压。

装甲防护

从数据上我们不难看出，V号黑豹装甲上最大短板在于炮塔，炮塔正面的垂直装甲也延续了D系面瘫的传统，50mm的正面装甲基本等于没有，就算是四级车来了依旧是乱穿。配合中置炮塔，这车与卖头基本无缘。

虽然V号黑豹的炮塔比较拉胯，但是车体毕竟是七级车的车体，总体来说还是比较坚挺的，虽说纸面上只有85mm的首上装甲，可倾角较大，整体首上大约有130mm左右的等效，首下大约有110左右的等效，只需要扭一扭，车体正面就可以过滤不少同级车的银币弹。

不过考虑到V号黑豹的炮塔角度与车体一致时，只有4度俯角，当车体与炮塔成45度角时，炮管才能压到负10度。因此在很多情况下，V号黑豹只能用侧面迎敌，但侧面的装甲厚度只有40mm，等效大约只有70mm-80mm左右。V号黑豹在装甲防护方面虽然不是完美的，但是在六级的MT中已经算是较为靠谱的存在。

虽然起火了但是装甲依旧坚挺

视野与隐蔽

统治低级房的一大秘诀就是打视野压制，所以小编特别建议给V号黑豹上高光，配合成员技能和补给，视野基本能达到440米，在低级房野队眼车不给力的情况下，可以自点自打。隐蔽方面，由于高大的车体，V号黑豹的隐蔽不是特别好，在上消音排气等配件的情况下可以勉强达到30的隐蔽系数，对于六级房或者七级房的环境来说，完全够用。

总结

V号黑豹的综合作战能力很强，机动-防护-视野都是有不小优势的，即使是新手在班长房中也能打出不错的战绩，更不必谈经验丰富的老玩家了。玩法上，如果单纯的想“屠幼”的话，带一套常规配件，人挡杀人，佛挡杀佛；如果更要偏娱乐性的话，小编建议直接机动配件拉满，自己一个人或者跟朋友组队当碰碰车玩。