Serb惊起！毛式骗氪套路产物！新线练车提示

各位车长老爷你们好啊！J系新重坦线已经上线啦，所以咱们今天就来聊一聊练车路上的重要的一环——8级银币车TNH 105/1000。和中坦线的设定不一样的是，这次重坦线在8级就会有整条线的特色——短装填很快的弹夹装填系统。看起来“良心”的背后是否隐藏着其他问题呢？让我们以练车的视角来看看吧。

一言难尽的白板期

白板的烧火棍

游戏中TNH的白板炮是7度俯角320均伤的105mm火炮，但是由于J 系重要零件的基本没有的通用性，7级完全体的206穿深的完全体炮并不能带到8级的白板期，这就意味着在没有全局加持的情况下，必须顶着这杆188穿的烧火棍进10级房斗智斗勇，银币消耗无形的增加了。还有和狮子同款的装填时间，并且不能上输弹机，使DPM和输出能力更加雪上加霜，找人换血都困难。

俯角不够+火控不够

第二门就是弹夹炮

与9级不一样的是，弹夹炮的研发在单发炮之前，这可能是这辆车上为数不多的良心？虽然是弹夹炮，这门炮的DPM不升反降是常理之中，但是本来就缓慢的装填速度，换上弹夹炮之后真的就惨不忍睹——25秒2发的长装填时间，和隔壁被喷装填慢的T77的38.35秒3发的弹夹如出一辙，DPM直接低到了1396。

白板炮塔数据

不算太硬的白板炮塔

虽说白板炮塔上就有额外的附加间隙装甲，不过也就能防住低穿银币弹，还有那个不算小的脆弱头包，卖头时极其不靠谱，配合上较差的火控，相当难受。

完全体发动机提升有限

仅仅50马力的提升并不值得26600的经验，要知道炮和炮塔需要的经验都没有超过20000，而且白板发动机就可以白嫖隔壁8级捷克银币中坦的顶级发动机，更加没有点的必要了。

17200经验的履带

由于可以放进加成栏位的改进耐久配件的存在，完全体履带的重要性也不算高，虽然可以加强一点转速和车体移动与旋转扩圈，全局经验紧张的话还是用改进耐久过坑比较好。

相当一般的完全体

单发伤害和穿深保持一致，但是DPM，精度和瞄准时间都有不小的提升，整体手感会更好，要弹夹还是火控也一件纠结的事，我们来看看实战吧。

弹夹炮爆发还是不错的

高血压时刻

帮忙抗炮的队友想骂人

完全体炮塔数据

8级重坦里的370视野，也仅仅算得上不垫底。炮塔正面装甲提升到了230，整体抗揍能力提升了一点，但是头包却更大了。不换炮塔缺属性，换了炮塔卖头难，横竖都不对。

勉勉强强的车体装甲

摆角度时首上概率抗下常见的银币弹，侧面只有80厚度，附带一小块裙甲，没有间隙造型，角度稍大就会被乱穿。抗线伸缩有风险，要卖侧面需谨慎。

相当尴尬的定位

虽说8级银币车的整体存在感在逐渐降低，但是横向对比一下其他105炮重坦就会发现一些问题：

火控对比

从火控数据上来看，如果完全体使用单发炮的话，TNH 105/1000只是一辆火控较差，难以卖头的普通重坦；如果完全体使用弹夹炮的话，TNH 105/1000就是精度和瞄准时间更差、DPM更低、斩杀线仅有320*2的不稳定支援重坦。

从机动数据上来看，虽然接近16的单位功率很不错，但是较差的履带适应性导致很难达到50的极速，又是一个下坡战神。

总结

J系的8级银币车好像注定是与“坑”字脱不了干系，所以最好的过坑方法就是准备多点的全局和J系蓝图，全局点出必要的配件之后直接蓝图拉满跳车。白板期浑身难受，完全体食之无味，如果要上弹夹炮还不怎么好用，实在是想不出值得手动过坑或者保留娱乐的原因。