激光炮控？9秒一发560？四运稳坐九级TD一哥？

各位车长老爷们大家好哇！说起武器运载车，大家会想起什么？我猜大多数人都会随口说出莱茵，四运，和起初的百运，作为第一条游戏内加入的武器运载型的TD，他们没有配备炮塔这个装备，却可以大范围的转动火炮，而且火力在同级房中都较为凶猛。自从加入游戏，这几台车都异常受玩家喜爱，永久保留莱茵，四运的车长大有人在，那么今天就带大家再来回顾一下D系九级TD---四号武器运载车（以下简称四运）。

探讨四号武器运载车

克虏伯公司开发的128mm Pak 44重型反坦克炮

“四号武器运载车”，就是以四号坦克为机动底盘，可以运载武器的战斗车辆。四号坦克作为二次世界大战期间德军最著名的一款坦克，从1936年起的九年时间内一共生产了近8600台，这么一款技术成熟、产量高的底盘，正好为武器运载车的诞生提供了可能。至于火炮方面也是现成的，克虏伯公司开发的128mm Pak 44重型反坦克炮正好符合四号坦克底盘的承载力，于是四号武器运载车的第一个方案---128mm火炮运载型出现了。简单点说，四号武器运载车就是直接把火炮连同一个小炮座装在四号坦克底盘上了，同时发动机改为中置，这也就成了名副其实的自行反坦克炮。此外，德国人也设想过四号武器运载车搭载150mm炮。

128mm火炮运载车的设计图

火力——两门火炮可供选择

和八级的莱茵一样，四运也有一门128炮和一门150炮，至于四运上这两门炮的纸面属性，在穿深、精度、火控、DPM等方面上，几乎都是128炮占优，所以目前野队绝大多数四运都用128炮。128炮目前560的均伤在威慑力上并不比150炮差太多，实战中也经常打出600+的伤害；128炮的276/352的穿深也是全面占优，不论在十级房还是九级房都基本没什么压力，而150炮的246/334穿深（和E-100相同）放在一台TD上真的有点低；在装备同样的配件：输弹，旋转，炮控的条件下，128炮的装填时间为9.6s，DPM可达3491（极限装填时间可压到9s），但150炮却只有3190。

128炮打出657的高伤

四运的128炮AP和HE弹速为1200m/s，APCR为1500m/s，配上优秀的三扩，也是一个名副其实的激光炮；反观150炮的AP和HE只有757m/s，HEAT更是只有可怜的606m/s，这使得150炮远距离输出能力大打折扣，便有了玩家口中的“128炮黑枪打环，150炮巷战娱乐”一说，但是你反过来一想，128炮不能在城市和重坦打配合吗？150炮能干的我128炮都能干，那我为啥不用128炮呢？

两门火炮横向对比（左128右150）

此外，还有一个重要的属性：俯仰角。四运是坦克世界俯仰角分布最复杂的车之一。128炮在朝向车体前方100°的范围时只有-2°俯角，其他区域则为-5°俯角。在朝向车体前方250°的范围内拥有45°仰角，车尾110°的范围内则为14°仰角。所以经常会看到四运玩家各种倒着走，有些情况可以把车头翘起来拿仰角当俯角用。150炮在朝向车体前方100°的范围时也有-4°俯角，其他区域则为-5°俯角。正面侧面仰角15-24度不均匀分布，但是在朝向车尾区域后仰角只有0°。

倒车输出本来也是四运的基本操作

生存能力——防护和机动

由于四运并没有炮塔这一装备，所以只能看到车体装甲，但是四运的两门火炮上的左右两块铁皮也只有10mm的装甲，完全可以当作没有任何装甲防护，是所有坦克的HE最爱击打的目标。而且，如果炮弹击中下图红圈内的部分很可能直接打坏火炮装置。

众所周知，蟋蟀线装备着低等级的前置发动机，但凡玩过这条线上的任何一辆车也都知道只要炮弹击中车体前部，就会大概率坏发动机，如果炮弹从侧面先击中导轮然后打进车体，那就会断带+坏发动机，所以，大修理是必备的补给，如果车长们条件充足一定要上大修理箱。

机动方面，装备两门主炮也会有不同的情况，由于128炮比150炮重了整整2.2吨，这对全重只有二十多吨的四运的机动性影响就非常明显了，从150炮换到128炮，吨功率直接从15.38掉到了14.18，150炮在这方面是有优势的。38的极速不算高，中近距离转场勉强够用。

隐蔽与视野

在满隐蔽技能下。四运静止隐蔽可以达到33，移动隐蔽21，对于一台TD来说是较为不错的。配备高光也可将视野堆到445m+，在残局是也是够用的。

总结

纵使提供了两门火炮，可还是建议四运优先装配128炮。如果是永久保留了四运的玩家可以花费64800的经验去点出这杆顶级的150炮，如果只是想练出蟋蟀那么128炮足够用了。至于这条线，七级的埃米尔由于极差的机动且没有防护能力被许多玩家称为坑，八级莱茵九级四运都是各自级别里一顶一的神车，十级蟋蟀15由于穿深和隐蔽问题在顶级房混的并不是很好，目前在只能排在T2级别，所以大家在练这条线时可以在八九级放慢脚步，尽情享受纯正的德系武器运载车带来的魅力。