曾经的IV号坦歼现在也是"扮猪吃老虎"好手！

暗影猎手

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。今天跟大家聊一台曾经的“D系金牌教练车”——IV号坦克歼击车吧，被称为“四歼”的它，现在的战斗力依旧不俗。

闲聊“IV号坦克歼击车”

坦克猎人

第一对负重轮换为钢缘轮

最初期的IV号坦克歼击车底盘是IV号坦克H型改装而来的，在1943年9月库尔斯克战役结束后，VoMAG（沃玛格）就把IV号坦克歼击车的原型车模型给希特勒展示了一下。IV号坦克歼击车从原型车模型起，原定安装的就应该是Pak 42 L/70型长管75mm火炮，但是该炮产量有限还要优先配给黑豹坦克使用，因此在希特勒的许可下，使用Pak 39 L/48型中等身管75mm炮的IV号坦克歼击车被投入量产。

IV号坦克歼击车0号原型车

IV号坦克歼击车还有个0系列，该型车可以算是极初期型，它们安装的甚至还是更早一些的75毫米口径Pak 39 L/43型火炮，该型号产量极少。在部队实际使用中，发现IV号坦克歼击车本身车体较低，火炮炮口位置也较低，加装了炮口制退器的火炮在开火时会吹起大量的烟尘，一是会暴露车辆的位置，二是阻挡车组观察视线。因此后续型号要么出厂就不带制退器，要么坦克兵自己把制退器拆除。

早年间蹲草的IV号坦克歼击车，还没有侧裙板

IV号坦克歼击车最早于2010年的0.4.6版本随着D系一线TD线路加入游戏，当时的科技树研发顺序还是一突→黄二→追猎者→三突→四歼→猎豹这样。在那个金币车极其稀少的年代，玩家们的打钱需求非常高涨，因此衍生出了无数种打钱流派。但是大家公认最棒的还是用5-6级车来打钱，IV号坦克歼击车也在其列（但其实依旧冷门，大家更喜欢三突子）。

后来0.9.10版本高清化后加的侧裙板

但是后来金币车越来越多，大概到了2014年左右，就基本没人再提用5-6级车打钱的事情了。而“数据膨胀”在IV号坦克歼击车上也有明显的印记：

• 70倍径的75毫米口径炮（D系长75）最初的银币弹平均穿深是135毫米，后来穿深加到了150毫米

• 56倍径的88毫米口径炮（D系短88）最初的平均穿深是132/171毫米，后来加到了145/194毫米

现在的IV号坦克歼击车

短88和长75都能选现在的IV号坦克歼击车最突出的特点就是惊人的DPM，作为一台小小的6级TD，它在保有一定的穿深（虽然145/194确实偏低了，人家M系90炮都160/243了）时还拥有了极强的DPM——基础就高达2500+，算上杂七杂八的加成可以轻松摞到3100+，要知道这可是个6级车啊。

可怜的III突，第一炮断腿，第二炮废发动机，第三炮收掉

短88单发伤害是220，一台中高配的IV号坦克歼击车可以以4秒多的鬼畜射速喷射炮弹，这让IV号坦克歼击车的输出容错率还挺高，打飞了一炮也可以很快再补一炮。在走位呆萌的小车房中一旦抓住机会就可以快速收掉敌人，同时88炮的模块伤害对于小车来说也不低。

而且它还有点防御力

IV号坦克歼击车并不算是个“软柿子”，相比于同级TD来说它的体积很小而且投影颇为低矮，同时还保有了还可以的正面防御力，车体侧面也有一层5毫米厚的裙甲，这让IV号坦克歼击车可没那么好欺负。而且IV号坦克歼击车的基础隐蔽就有23%多，算上加成可以摞到将近50%，这还是在没有安装隐蔽相关配件的情况下。同时IV号坦克歼击车作为一台“6级小矮子”就拥有了基础350米的视野，这可不算低，8级的天蝎/毛蝎它们也只有360米。

但我不满意的是倒车，上面没加涡轮，-12真的是龟速

但是IV号坦克歼击车也有自己的问题，没炮塔是它的特性这个就不说了，-6°的俯角也勉强能忍忍。我最难受的是它和III号突击炮的同一个毛病——倒车速度慢，而且传动模块就在车首，被击穿后经常容易被打瘫痪导致跑路不及时回车库。所以我自己的配件是输弹、涡轮和炮队，就为了能多掌握一点主动性。

总评：终究是过渡车

我都不知道这个活人是什么走位，非得冲到悬崖边上来

无论怎么说，IV号坦克歼击车在当前版本都只是一台“平平无奇”的6级银币车，玩家确实没有什么保留它的必要了。而且非要玩6级TD，还有T78、SU-100Y、大麦等金币车可以选择，银币车里的SU-100等也都表现不错。

苏 德 大 战

IV号坦克歼击车终归只能是“老兵不死，只是凋零”，但它在6级仍然忠实的履行着自己作为“D系TD教练车”的职责，成为一位又一位D系TD玩家的金牌教练员，只是IV号坦克歼击车所代表的D系1线TD线路，现在完全是一条“修罗之路”，只有真正的猛士才能直面这条鲜血淋漓的道路。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。