神车或神坑？黑枪效率超越TD的火力支援车？

各位车长大家好呀，本月国服开启了练车活动，分别是美国自行反坦克炮T110E3线和瑞典中型坦克UDES 15/16线，相信有不少车长都在纠结这两条线的车到底好不好玩，值不值得练，那么本期我们就来讲一讲“仅存在蓝图中”瑞典中坦UDES 14 ALT 5。

WG展示中的UDES 14 Alt 5

历史上的UDES 14

瑞典UDES项目由隶属于瑞典国防物资管理局的设计师斯温·埃里克·贝尔格（Sven Erik Berge，1919-2004）牵头，早在1943年，他就已经在一本德国杂志上阅读到了有关1940年德国缴获的法国坦克测试，在测试中法制夏尔b1的一项技术引起了设计师的注意，法国人设计精巧的液压传动系统可以实现火炮与车体的随动，让驾驶员操作火炮瞄准。他本人还曾参与评估战后瑞典购买的德国坦克样本，并被三突子和猎豹之类类型的德国坦克歼击车设计迷住了，这些坦克歼击车相比普通坦克生产得更快，更便宜，甚至拥有更强的火力和防护。

正在测试液气悬挂的UDES 03

UDES最先提出的项目是一个类似Strv 103的20吨级轻型坦克歼击车计划，最初编号为Objekt2013A，后来重新命名为UDES 03，火炮和上部车体交由博福斯公司负责，而悬挂和下部车体交由海格隆德公司负责。UDES 03项目最大的问题在于火炮的安装方式导致无法在非静止状态下进行瞄准，因此博福斯公司提议将该项目转化为一个带有炮塔的坦克歼击车方案。在两家公司分别制作了测试模块后，UDES发现博福斯公司制作的上部车体存在较大的缺陷，而海格隆德公司制作的下部车体性能倒是相当不错，因此决定在该底盘的基础上重新设计一款新装甲车辆，方案代号为UDES 14。

仅存在蓝图之中的UDES 14 Alt 5

两家公司一共提出了至少9个UDES 14方案，包括无人炮座、全向炮塔、非全向炮塔和固定战斗室等不同设计。造炮专业户、曾设计出Strv 103这种非主流坦克的博福斯公司认为，这种廉价战车的最终目的其实就是给火炮找一个能扛着走的底盘，因此提出的方案比较接近自行火炮。而设计了Pbv 302装甲运输车和Ikv 91自行步兵炮的海格隆德则倾向于将UDES 14打造为廉价的中型坦克，不仅满足瑞典的国防需求，也可寻找国际订单。

瑞典三兄弟

在对各个方案进行了对比分析之后，瑞典军方对于UDES 14逐渐失去了兴趣，因为从技术水平上来看该项目其实和Ikv 91并无本质区别，虽然防护性能有所加强，但相对的生产成本也明显上升，并没有达到最初预想的“廉价化”目标。之后，UDES决定让两家公司自由发挥，只提出大致方向，不再设定具体的细节要求。于是，博福斯公司提出了UDES 15方案，海格隆德公司则提出了UDES 16方案，二者均从UDES 14项目演化而来，但本质上已经是不同的东西了。

游戏中的UDES 14

WG：开局一张图，数据全靠编

要说一款车好不好玩，当然先分析这辆车的性能怎么样，我们还是先从火力、防护、机动、隐蔽、视野这五大方面说起。

火力

UDES 14 ALT 5完全体使用一杆45倍径的105mm炮，载弹量40发。

弹种：APCR / APCR / HE

均伤：360 / 360 / 460

穿深：217 / 253 / 53

弹速：1385 / 1560 / 640

DPM：1918.64（射速5.33rnds/min，装填时间11.26s）

精度：0.36

瞄准时间：2.01

俯仰角：- ( 6+6 ) ° / + ( 20+6 ) °

扩圈系数（移动，车体转动，炮塔转动）：0.19 / 0.10 / 0.10

从数据来说，UDES 14 ALT 5的这门炮在同级车里只能算中规中矩，精度一般，穿深也只能算够用，但弹速极其优秀，赶得上TD的存在，远距离黑枪时几乎不需要预瞄。奇怪的是在同级中坦中0.19几乎是垫底的移动扩圈系数，而0.10/0.10的车体和炮塔转动扩圈却又几乎是最好的，这就导致在风格不同的人手中，有些车长会觉得UDES 14 5的炮控手感很好，而有些车长则认为手感十分拉跨。

终于打死这个小兔崽子了

防护性

105mm（APCR）正对装甲

UDES 14 ALT 5这个车可谓黄金脆皮虾，全身仅覆盖着一层铁皮，捡一块石头都会砸出一个坑来。唯一可圈可点的是其首上装甲，厚达35mm的铁皮以及78°的大倾角，但其实口径大于105mm的动能弹（AP、APCR）都可以三倍碾压强制不跳弹。并且8级车里还扛着105mm口径以下炮的车也屈指可数，看似很唬人的大倾角其实就是纸老虎。

车太轻了，被撞非常吃亏

机动性

废话不多说，直接上数据

UDES 14 ALT 5机动方面的亮点自然是其液气悬挂系统，作为瑞典系中坦科技线第一辆可以使用液气悬挂的车辆，但启动条件十分苛刻，需要在速度10km/h以下才会启动，在19km/h以上就会关闭，在实战中手感十分糟糕，想要骑坡卖头需要把速度降到很低，启动过程也并不顺滑，从骑坡到瞄准开炮会有一个不小的真空期，配合其具有嘲讽的大脆脸，很容易招致敌人的反击。

垫下脚才够得着对面的黑豹

隐蔽与视野

均为无涂装裸车数据

UDES 14 5的隐蔽在相似定位的同级中坦中较为优秀，与T-44-100类似，配合其390的裸视野，基本可以做到自点自打。

当TD玩，猥琐偷炮才是王道

总结

UDES 14 ALT 5这台车从数据上来说达到了VIII级中坦的及格线，360的均伤，1919的裸DPM，.36的精度看似很美好，但搭配其.19的移动扩圈，甩起炮来还是需要一番功夫的。全车脆弱的装甲，孱弱的血量注定着UDES 14 5不是一台近身肉搏车，玩家需要利用其优秀的机动和隐蔽，避其锋芒，出其不意，才能发挥最大的战斗效能。UDES 14 5在玩家中的评价也是两极分化，喜欢这台车的人非常喜欢，讨厌这台车的人会觉得是神坑。当然这也和各位车长的战斗风格有关，战斗风格较为刚烈的玩家手中发挥可能并不是很理想，而擅长迂回，打击侧翼的玩家玩起来会得心应手。当然，相似玩法的车辆还有很多，UDES 14 5在如今八金乱斗VIII级房中也算不上十分强势，喜欢游走迂回的车长也可以尝试定位相似的车，如暴风、T-44-100等。喜欢正面硬刚的车长，则不建议练这台车，选择一台适合自己风格的车才最重要！