被遗忘的悲剧英雄 中坦M46巴顿还打的动吗？

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多，今天我们来聊一台已经快被众人所遗忘，但却在危难之际几乎以一己之力拯救整个M系中坦线路的功勋坦克，它就是M46“巴顿”。

闲聊“M46巴顿”

临危受命 阿美莉卡大救星

那一天，潘兴又想起了曾经被T-54支配的恐惧与屈辱

因为某些原因，在0.6.5版本之前虽然“老三系”都有9级中坦，但就S系的9级中坦是具有跨时代意义的T-54，而D系是扛着中105的“黑豹”II（这门105在0.6.4移除），M系则是扛着长90炮的M26“潘兴”。彼时T-54海铺天盖地，强力+无脑程度远胜0.9.22的430工程U型/907工程。就在这种极端不利的情况下，D系和M系中坦玩家咬牙硬撑，终于迎来了属于自己的两台救星——E-50和M46“巴顿”，它们的加入直接让原来的两台9级车降至8级，也重新改变了战场上的态势。

视野460，单发390

M46“巴顿”在这一年的时间中作为M系顶级中坦而存在，它拥有着单发390伤害的105炮，还有基础460米的视野（当年视野机制没改）。在经过了大馒头、T20、菜篮子和潘兴的浴血搏杀后，拿到M46“巴顿”的M系玩家几乎个个都是身经百战的中坦老手，直接对数量庞大而质量不佳的T-54玩家造成了技术压制。

当然也有这样的逗比105，不换炮塔还安不上这个105

但接下来的故事就像很多起起伏伏，最终门庭冷落的老车一样了，在10级中坦M48A1“初代大巴顿”来之后，M46“巴顿”的热度也还挺高，但M48A1短暂强势后一蹶不振，很多人就不再练了，再后来化身M48A5“二代大巴顿”，M46“巴顿”的热度再次上升，再再后来M48A5逐渐滑落....现在野队里的M46“巴顿”几乎是极为罕见的稀客。

现在的“小巴顿”

火炮穿深不足是头号问题

M46“巴顿”现在依旧有不少的问题，其实都是跟不上时代的结果。WG早在4年前就提过该车的穿深问题——218/265的穿深在10年前是9级中坦标准，同时代的T-54（老炮）和E-50都差不多，可现在9级中坦动辄L7/L7换皮/L7加强版，要么就是金币弹330/340的货。M46“巴顿”的金币弹穿深跟人家银币弹差不多，这....

加了涡轮才有53的极速，不加就48

第二个问题其实是M系中坦通病——机动性，其实单论坦克的灵活性，M系中坦个个都是好样的，说是“灵活的胖子”也不为过，但它们就是都跑不太动，极速一般都40出头，多了没有。可现在中坦都是往高速方向发展，极速动辄60-70，更别提轻坦和轮战了，这让M46“巴顿”追人、转场的时候也有些尴尬。

这个炮塔防御也不太行，更多靠的是形状跳弹

至于其他方面，M46“巴顿”其实没太大问题。M系车尤其是中坦都突出一个“全能”，所以其他的地方不会太差，差不多的炮塔防御力，勉勉强强的车体防御力，-10°俯角，高DPM和大视野，这些因素共同把M46“巴顿”从下水道里拖了出来，但也就在井盖上悬着，没出来多高。

跟队友呆在一起，偷炮输出

现在的M46“巴顿”，玩着也确实是有点尴尬，它的任何一项优点都比不过别人，而别人的“万金油”性能也差不到哪里去，战场上鲜有它的位置。如果真要玩，那还是发挥好-10°俯角和高灵活性、高DPM的优点，时刻和队友在一起偷炮吧。这项任务M46“巴顿”还是可以胜任的，因为这个要是再干不了，那它就彻底没戏了。

站在世界的中心呼唤0.7.0版本的怀旧服

在所有9级中坦中，M46“巴顿”的各项数据表现都是中等偏下。考虑到目前M48A5“大巴顿”的颓势，以及表现不佳的整条线，也许WG会对这条线做整体加强吧，但真要想让M46“巴顿”雄起，那还是回到0.7.0版本的怀旧服，现在的它只是一台被绝大多数人遗忘的“小透明”而已。