它被称为小号277！苏系8级274A工程来袭！

这次给各位带来的是本轮加入超测服3台坦克中的第二台：S系8级中坦274A工程。

根据开发者的说法，274A工程的研发始于上世纪50年代中后期，计划用于取代T-54坦克，采用整体式铸造车体与常规布局，但由于设计复杂，且防核辐射效果不佳，项目在1960年被中止。

历史考证

稍作考证便可发现，274A工程同样出自开发者的创造。苏联的107mm反坦克炮计划用于KV-4项目，因为苏德战争初期的情况下马，战后也没有进一步发展的计划。相似的，27X的工程代号对应着重型坦克的发展方案（如272工程（T-10），277工程和279工程）。

▲苏联仅有的几型107mm坦克炮，都是战前或战时的产物

从外形上看，不难发现274A工程与277工程的相似之处——火炮右侧的红外大灯，相似的船型车首，7对负重轮及3对托带轮，不禁让人觉得这就是一台缩小了车体的277工程。

▲277工程样车

▲277工程换装ГТД-1燃气轮机即为278工程，两者外形并无明显差异，注意负重轮及托带轮的布局

性能数据

274A工程的主炮可以认为是KV-4同款107mm火炮，除射速略低外，其余基本一致：装备AP/APCR/HE三种弹药，均伤分别为320/320/420，平均穿深为227/289/62mm。在高单发的中坦中，274A瞄准时间最长，但是在精度上不落下风，而在DPM和穿深上则全面胜出。

107mm 9S1主炮为S系标准的-6度俯角，加上长达2.6s的瞄准时间，实战中能否发挥出纸面的高DPM要画一个大大的问号，取决于尚未公布的火炮三扩系数以及后续可能的改动。

在机动方面，274A工程最大前进/后退速度分别为58/15km/h，功重比为17.26hp/t，不仅能够及时抢占点位，也能凭借自身接近40吨的体重实施有效的撞击。要注意的是，274A的炮塔转速比车体转速慢，在近身狗斗时最好炮塔与车体一块转动。

而装甲防护则是274A工程最大的亮点：炮塔正面为230mm，与加强后的59式相同，而且由于特殊的炮塔形状，并不存在59式炮根两侧接近垂直的弱点区域，防护能力更佳。但是作为平衡，274A炮塔上的两个观察塔体积更大，可能是炮塔正面为数不多的弱点之一。

车体装甲为95/70/40mm，看似比59式100/80/40mm的三围要弱，但船型装甲带来的诡异跳弹相信各位车长已经在277工程上有所领教，而且根据车体外观来看，274A工程的侧面很可能有间隙装甲，进一步的提高了它的生存性。如果非要找一个弱点，那仅有1200的血量可能是一个。

具体参数

*超测数据可能有进一步调整的可能，请以最终上线版本为准*

级别：S系8级金币中坦

血量：1200

引擎：690马力

重量：39.98吨

最大载重：41吨

功重比：17.26马力/吨

最大速度（前进/后退）：58/15千米/时

车体转动速度：46.94度/秒

炮塔转动速度：37.55度/秒

观察距离：390米

通讯距离：850米

车体装甲：95/70/45毫米

炮塔装甲：230/130/60毫米

火炮：107mm 9S1炮

弹药配备：AP/APCR/HE

单发伤害：320/320/420

平均穿深：227/289/62毫米

射速：6.95发/分

DPM：2225

装填时间：8.63秒

百米精度：0.36

瞄准时间：2.59秒

俯仰角：-6/+15度

载弹量：56发

车组成员：车长、驾驶员、炮手与装填手共4人

静止隐蔽（开火前/开火后）：16.19/3.38 %

移动隐蔽（开火前/开火后）：12.14/2.54%