新版最独特中坦，不仅吸睛还能无视地形输出

这些天，群里的小伙伴开启了一次投票，评选最帅气的10级坦克！小编参与的晚了些，点进去一看，人气最高的大致是T110E5、豹1、T-62a这些热门车，而为“外星科技”代言的UDES 15/16赫然在倒数的位置上...

今天给各位车长们带来的就是这辆长相“别出心裁”的战车——V系10级中型坦克：UDES 15/16。它拥有着中坦里最奇特的长相，却依然在新版本里有着强势表现！（以下简称：1516）

车辆概述

超级低矮的车身，后置炮塔，身后还背了两个——大簸箕...这就是车长们对1516的第一印象吧！不过在充满“未来科技”的外表下，1516也隐藏了一颗“Carry全场”的心！下面，就让小编带大家来认识一下这个长相特殊的10级中坦吧！（以下对比项目数据均参照S系热门10级中坦：430工程U型，以下简称430U。）

1516历史参考

卓越性能

①强势的输出：

10级中坦里最为常见的单发均伤大致就是S系的320均伤，D系、F系的390均伤等等，但这些都在口径120mm主炮的1516面前差了一些：1516的单发伤害达到了惊人的440，而其2.11s的瞄准时间与.34的百米精度也确保了它在中距离射击时的准确性！

上为1516火力参数，下为430U。

对比430U，除了在均伤上两辆车打了个平手外，在其余方面1516都完成了全方位超越！看着430U只有-5°的俯角，1516的-13°简直就是山地间的“魔鬼”。优秀的俯角带来的地形适应性，再搭配不错的火控与单发均伤，让1516化身为山地战中的“最强王者”！

②尚可的机动性：

乍一看，1516的极速只有50km/h，在10级中坦里算不上强势，甚至可以说是偏弱一些。但对于同级别中小范围转场的中坦来说，1516轻巧的车身赋予它的良好推重比使得它的机动性更上一层楼。对于一台战场定位在1.5线的支援中坦来说，接近20的推重比与尚可的极速搭配起来可以足够其在实战中的发挥。

上为1516机动性参数，下为430U。

对比430U可以发现，虽然极速都是50km/h，但两辆车在机动性上还是各有千秋。得益于S系普遍较好的履带适应性，430U在软地、水中等复杂地形能更稳定地行驶。而1516则拥有更好的推重比，在初始加速上有更好的表现！

③低矮的车身代表强隐蔽：

不同于D系“高大上”所带来的威猛帅气，V系的“低矮挫”在隐蔽性能上绝对是一把好手！高达18.24的静止隐蔽可以让1516安心地在后方输出，利用好“双草”与“草后15米”等游戏机制，再搭配良好的输出手感，它可以给车长们带来更加优秀的输出体验!

上为1516隐蔽性参数，下为430U

对比430U，同样是低矮的车身，两车的初始隐蔽都属于上乘。而在成员技能满后，草后静止不动时都很难被点亮。但是基于更好的火控与DPM，1516在战场后方的火力支援能力相较于430U要更胜一筹！

上为1516外观，下为430U。

白玉微瑕

“闹着玩”的装甲：

相比传统中坦的装甲布局和防御能力，1516的装甲防御可以说是非常差劲了。炮塔正面装甲仅有100mm，而正面车身装甲更是达到了50mm的“恐怖”厚度，这对于一台10级中坦来说是极其致命的！尤其在面对FV4005、E-100突击炮、T92这样的大口径TD与火炮时，1516就显得毫无反抗余地了。

上为1516生存能力参数，下为430U。

对比起来430U的装甲就非常靠谱，在同级别中坦里都是数一数二的存在。敌人在无法准确瞄准弱点时常常会打不穿或是跳弹，而1516的装甲数据则有些一言难尽，在面对敌人时会显得有些力不从心。

虽然倾斜的装甲与低矮的车身也让1516拥有一定的跳弹几率，但这并不代表1516能够像430U那样拥有非常出色的一线肉搏能力！

其他提升

①配件推荐：

输弹机、垂稳、通风/高光

②补给推荐：

急救箱、修理箱、灭火器/咖啡肉包

③成员技能如下图：

（Tips：具体选择视个人习惯、打法而定，本文推荐不代表最佳方案。）

核心玩法

①利用“变态级”俯角进行火力压制：

1516拥有极其“变态”的-13°俯角，在山地缓坡间的火力压制是非常强势的。诸如C系和S系坦克，它们的俯角大多在-6°左右，在很多地形中需要露出更多的车体才能打到敌人，但这种对它们来说“危险且艰巨”的任务，在1516看来都可以算“没啥难度”。

利用超强俯角强行输出！

②利用好超高的隐蔽能力：

1516的隐蔽值在面对430U这种“隐身MT”时丝毫没有任何压力，甚至略胜一筹。傲视群雄的隐蔽能帮助车长们秀出更多“刀尖舔血”的操作！无论是蹲守在防守点位做队伍的“眼睛”，亦或是在中后方战场利用草丛黑枪，良好的隐蔽都会成为你的好帮手！

依靠逆天隐蔽来创造输出机会！

③黑枪久了别忘了自己的机动性：

诚然，1516拥有很“逆天”的隐蔽性，但这并不代表它只是一个“定点炮台"。拥有接近20推重比的它，也是能玩转各种转场操作的！利用自己起步快的优势，支援队友，打敌人个措手不及！

利用机动性强渡湖泊并带来“惊喜”！

现实中的瑞典UDES

20世纪70年代，瑞典开始着手开发新的装甲车技术。这个项目被称作“UDES”，此项目是为了对瑞典坦克的一些“新想法”进行试验。

这辆坦克被设计的初衷是服务于“快速且高机动”的战术需求。底盘上的装甲相对薄弱，但炮塔装甲则略厚。薄弱的装甲显然不是为了与敌军正面交火而被设计，而是确保通过“伏击战术”在快速打击敌军机械部队之后，能够迅速避免敌军火力的反扑。

可以预见，瑞典军队在“UDES”项目中学到了很多，而这些设计也对瑞典未来研制的军用装甲车指明了方向。但UDES 15/16却并没有投入量产。