C系10级炮塔坦歼114 SP2高清完成 难堪大用

114 SP2车库大图

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多，1月时WG新发布了一台C系10级炮塔坦克歼击车“114 SP2”，随后又是两个月没动静，但就在昨天WG放出了它新的变化，今天我们就来一起看一看。

前瞻“114 SP2”

虚 空 造 物

114 SP2图标

首先可以确认，114 SP2又是个完全不存在于现实中的坦克，它是WG开发者的“又一力作”。说实话，我挺佩服WG开发者的创造力的，他们这种积极进取的态度实在值得我们学习，但能不能给C系做点数据不错的好车啊....

这个车尾，您真不是T-10？

至于114 SP2的车体部分，它的履带直接套用了C系重坦的履带贴图，行走机构整体上和111系列的重坦一致，但是增加了橡胶挡泥板/侧裙板，同时把车体首上修成了一体式。翼子板上的储物箱，以及延伸出车尾的储物箱明显是结合了T-10的设计。

111的车体修了个型

而114 SP2这个名字，来源也很简单。我国自主研发的重型坦克只有111重坦克这一台车，112是WG在111基础上结合了59式的特征“捏”出来的，而113则是WG在112的基础上“再创作”出来的。那现在要给C系再来一台10级新车，怎么办？111/112/113....那就来个114吧！我们还是先来看一下截止2021年3月26日，该车的数据吧，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：

• 114 SP2，10级，C系，金币坦克歼击车

• 血量：2000

• 发动机功率：980马力

• 重量：63.0吨

• 最大负载：65.0吨

• 功重比：15.56马力/吨

• 前进/倒车极速：45/-18千米/时（从-15改成了-18）

• 车体旋转速度：31.29度/秒

• 炮塔旋转速度：18.77度/秒

• 炮塔旋转范围：360度

• 履带地形阻力值：1.726/1.918/2.493（地狱级烂履带）

• 视野范围：390米

• 电台范围：720米

• 车体装甲：75/75/50

• 炮塔装甲：135/75/70（炮塔正面一度被加到175，现在又改成了135）

152毫米口径 GM-45坦克炮

• 主炮：152毫米口径 GM-45坦克炮

• 伤害值：650/650/840（原来是950）

• 穿深：273/329/90（9级TD穿深）

• 射速：4.35

• 穿甲弹DPM：2825

• 高爆弹DPM：3651（原来是4129）

• 装填时间：13.81秒

• 百米精度：.31

• 瞄准时间：1.92秒

• 俯仰角：-7度/+20度

弹药补给页面

• 备弹量：35发

• 弹药类型：AP / APCR / HE

• 飞行速度：1050 / 1250 / 760（弹速提升）

• 4人制车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.115

• 车辆移动时的扩圈系数：0.20

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.20

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：16.87%/2.28%

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.09%/1.36%

吐槽时间

车库图

让我们来总结一下114 SP2这台车在目前数据下的优缺点：

• 有360度全向炮塔，俯仰角还不错

• 扩圈系数不错，显著强于268工程V型

• 履带地形阻力值奇差无比，机动性会非常糟糕

• 单发伤害650点，威慑力和伤害能力差

• 炮弹穿深严重不足，152口径的正常10级TD应该是290/395左右

• 总体防御力差，炮塔甚至无法防御部分10级车的HE弹

这是268工程IV型，银币无炮塔

这是268工程V型，超测车有炮塔

114 SP2会是首台带有炮塔的C系TD，但目前看来它就是一个268工程V型翻版。而且在这我要吐槽两句，罗马数字的IV和V一定要分清，268工程IV型是上面那个无炮塔的银币10级TD，268工程V型是下面这个带炮塔的超测车，这是两台车。上次发114 SP2前瞻，有大哥IV和V都分不清，上来就喷，着实给我搞得哭笑不得。

这个大顶盖，火炮之友

从目前的信息来看，我个人对114 SP2这台车还是持负面态度，它是一台优点不明显，缺点却极为突出的家伙。而且WG要拿它来做什么呢？是作为一台10级奖励特种车，还是作为C系第二条TD线路的顶级车呢？