不要因为低谷而气馁，IS-3A要好好坚持下去

各位车长大家好啊！今天我们要聊的这台坦克的经历十分曲折，它本来都已经在下水道躺平了，谁知毛子的脑洞之光成功将它捞起。没错！它就是一台来自苏系的悍将——IS-3A。说毛子将它加强都是谦虚了,在毛子给IS-3A加上了一台自动装弹机后与重做没什么区别，摇身一变直接成为了跻身T1的强势车。我们今天就再来聊一聊这台王者归来后的IS-3A在现版本的表现吧~

游戏中的IS-3A

1.0版本之前的IS-3A并没有自动装填机制，更像是一台火力、机动都削弱了一些的金币版秃头IS-3，与IS-5、KRT-1并称苏系三傻，虽说更新后的IS-5稍微加强了一点，但是还是在下水道口徘徊，KRT-1就更不必多说了，可能毛子都不记得有这台车了，只有我们今天的主角IS-3A终于爬出了下水道，成为了一众小伙伴们的新宠。

火力数据

主炮数据

苏系车一直以来给人的印象就是傻大黑粗，IS-3A也不例外，它搭载了一门122mm D-25TA主炮，拥有390的均伤，加上改版后安装的自动装填机制，三连发的弹夹可以使IS-3A在6秒内爆发出1170的伤害，而且银币弹（APCR）在拥有221mm穿深的同时还拥有1400m/s的弹速，这就使得这杆炮的打击感十分优秀（当然打飞也非常果断），同时270mm穿深的金币弹（HEAT）在面对大部分8、9级的重坦时也能保证较高的击穿率。

跟很多弹夹车一样，虽然拥有超强的爆发，不错的穿深，但是所付出的代价就是超级烂的炮控。0.26/0.26/0.16的三扩系数，加上瞄准镜都救不回来的0.46的裸精度以及3秒的基础缩圈时间，这也是为什么IS-3A会被加冕为近战之王的原因了，因为它实在是打不了远战，距离稍远，三发中一发都是常事。

虽然炮控很烂，但IS-3A拥有全游戏中最人性化的自动装填机制。我们所熟知的意大利线的自动装填机制是：弹鼓里所剩余的炮弹越少，炮弹的装填时间就越长。这就导致了在很多情况下车长都要去考虑，到底要不要打出这最后这一发。

现在IS-3A告诉你：不用考虑了！因为IS-3A的装填机制完全与意大利线的相反，IS-3A是弹鼓里炮弹越少，炮弹的装填时间越快。满配情况下，IS-3A射出弹鼓里的全部炮弹后，只需要11秒左右的时间就能装好弹。就算对面知道IS-3A弹鼓里没弹了冲上来，IS-3A也可以凭借不错的首发DPM直接换血，不存在一般弹夹车那真空期的尴尬阶段。不过IS-3A的载弹量尤其少，在残局经常会面临炮弹不够用的问题。

最后一发装填时间为17s左右

作为最人性化自动装填机制的代价吧...

装甲防护

箭簇型首上装甲

IS-3A的车体和IS-3基本一致，都是采用的苏系传统箭簇形装甲，由两块很大的装甲钢板焊接而成，中间突起，这样可以使车首前装甲在面对从正前方入射的炮弹时获得更大的倾角，增加炮弹的跳弹概率。

正面装甲等效

IS-3A正面对敌时，110mm厚的首上装甲等效在220mm-250mm之间，越往上由于角度越大，等效就更高。首下等效在200mm左右，面对一部分同等级车时，防一防银币弹一般还是可以的。

侧面间隙装甲

因为箭簇形装甲的特性，IS-3A不能像很多重坦一样倒车伸缩卖履带，虽说由于间隙装甲的存在，侧面装甲上半部分会相当靠谱，但因为箭簇形装甲在倒伸缩时，首上装甲的着弹倾角变小，其等效锐降至170mm-190mm，变得更容易被击穿了。

炮塔正面装甲

IS-3A的炮塔正面确实很靠谱，纸面装甲有249mm厚的炮塔正面装甲等效却很夸张，基本很难从正面击穿，但美中不足的是仅有20mm厚度的头皮，意味着绝大部分小水管炮都能借着三倍碾压机制硬穿IS-3A的头皮装甲（当然得打得到），所以遇见D系高富帅还是注意保持一点安全距离吧。

机动数据

IS-3A的机动真真是烂泥扶不上墙，由于十分差劲的火控，寸土寸金的配件格子基本都拿来加强炮控了，很难再分一个出来装涡轮。在常规配件的加持下，IS-3A的单位功率只有10.5，极速40没个坡基本别想跑到，而且28度的转向也低于重坦的常规水准。所以说转场什么的就不要想了，安安心心的一条线走到黑吧。

总结

IS-3A作为一台爆发能力极强的重坦，要想玩好它尽量要学会扬长避短，要尽量避免用它弱鸡的5度俯角去卖头，尽量避免用它的弱鸡炮控去打距离较远的目标，还得避免被这350m的渣渣视野坑到，需要充分发挥它的近战爆发能力，特别的3+1的超级爆发，能在17秒左右打出1560的恐怖伤害。